9 odpowiedzi

Zostaw odpowiedź

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Nie krępuj się!

Leave a Reply

  1. jaroslaus
    jaroslaus :

    jak długo będziemy znosić tą parchato-chachłato-esbecką mafię? Kiedy w końcu Naród powstanie i zrobi to czego nie udało się zrobić naszym Ojcom za czasów I Solidarności – tj. wyrżnąć tych skur*****ów do ostatniego? W Belgii mogą wyjść na ulicę a tu?

  2. jan53
    jan53 :

    15 lat na stworzenie i opracowania podwozia to trochę czasu było.A jak było brak pomysłu i glowy do tego to trzebabylo cos zerznac od Ruskich.Oni w konstrukcji podwozi sa dobrzy.Obecnie straszenie strajkami jest smieszne.Zmarnowano 15 lat wiec jakie to tłumaczenia?

    • polskipan
      polskipan :

      jeszcze 15 lat temu nikt publicznie nie modlił się do portretów Hannibala Lectera (Sekta 43 inkarnacji Antychrysta!) odpowiedzialnego za rytualny mord 200 tyś Polaków! PS. a nic nieznaczącą nazwę Krab proponuję zmienić na SOSABOWSKI ku czci i chwale Sławnego Sarmackiego Wojownika, z którego nasi zachodni partnerzy zrobili ostatniego śmiecia!!! już widzę jak Legiony Maczków, Andersów i Sosabowskich zamykają koła nad samym OKIEM MORDORU – KIJOWSKIM MAJDANEM!!!

  3. zefir
    zefir :

    Na Boga,w egzemplarzach testowych zawsze mogą wystąpić usterki,czy nieprawidłowości.Po to są właśnie testy by to wykryć i następnie usunąć usterki.Specjaliści z metaloznawstwa i obróbki cieplnej doskonale wiedzą jak zadziałać by usunąć mikropęknięcia.Analogiczna sytuacja z przegrzewaniem się silników-to przecież XXIwiek.Sam Samsung doskonale wie ile testów musiał przeprowadzić po drodze do optymalnego rozwiązania.Wygląda na to,że MON pod tym kierownictwem/przecież wiadomo/ szukał pretekstu by udu..ć Bumar-Łabędy zabierając istotny kontrakt.Z polskiego punktu widzenia to sabotaż ze strony MON RP.Nie bez znaczenia jest też znane wygodnictwo kierownictwa MON-u i jego niechęć do wysiłku w sprawie racjonalizacji wydatków z publicznych środków.

  4. jan53
    jan53 :

    Podwozie do Kraba oparto na konstrukcji SPG 1Kalina ciągnika gasienicowego powiązanego technologia z radzieckim ciągnikiem altyrelyjskim MT-S.Jednak sa to konstrukcje z lat 70/80 ubiegłego wieku.Sama nazwa wskazuje ze to ciągnik altyleryjski a nie armato-haubica na gasienicach.Na tych samych podwoziach skonstruowano pojazd BWP-2000 do przewozenia piechoty którego jednak zatapil kolowy “Rosomak”.Kolejna sprawa to taka w/w podwozia były używane w pojazdach o masie od 20ton do 40ton.”Krab” to prawie 55ton.Sama armata/lufa wazy 3tony.Zasieg jego pociskow to 40km. z dokladnoscia do 2 m.Obecnie prace trwaja nad polskim projektem który pozwoli strzelac na odleglosc 100km.z podobna dokladnoscia.Prosze wiec porownac naprezenia wystepujace w podwoziu strzelającej armato-haubicy Krab a ciągnikiem altyleryjskim.Kolejna sprawa to ze “Krab” był oczkiem w glowie Szeremietewa a jego i jego pomysły gnoil Komorowski który doprowadzil do utracenia jego wszystkich projektów jako vice-min.Obrony Narodowej i doprowadzil na podstawie pomowien Bula do zamkniecia Szeremietewa w wiezieniu.Dopiero gdy okazało się ze wszystko to falsz a Szeremietew wyszedł z kicia i sad oczyscil go z zarzutow to z powrotem zajal się “Krabem”Przerwa była kiluletnia.Poza tym MON więcej wydaje na pensje generalow nierobów niż na innowacje technologiczne i postep.Wiec mamy to co mamy.Nie zmienia to faktu ze Bumar-Labedy zyje jeszcze w PRL-u a obecnie o kontrakty trzeba walczyc i mieć sztab mlodychm inzynierow.Tylko z kad?

  5. tagore
    tagore :

    Zakłady zbrojeniowe stosują metody podobne do ośrodków badawczych ,pielęgnują problemy.
    Zdjęcia podwozia zrobione superszybką kamerom w czasie prowadzenia ognia i kilka innych
    ogólnodostępnych metod rozwiązały by problem w rok ,ale z czego by żyły zakładowe sępy?

    tagore

  6. ems
    ems :

    Największym problemem jest wewnętrzna konkurencja w ramach PGZ. Tego typu praktyki to skandal. Jeden koncern to jedna polityka. Po tylu latach prób, nabierania doświadczeń zamówienie licencyjnego podwozia to błąd i eliminowania polskiej myśli technicznej.