Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Dodaj komentarz
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.
Nowa Komisja Rozwoju i Bezpieczeństwa Sztucznej Inteligencji będzie rozpatrywać skargi, kontrolować przedsiębiorstwa i nakładać sankcje za naruszanie unijnych przepisów. Ustawa przewiduje również piaskownice regulacyjne, opinie indywidualne dla przedsiębiorców oraz finansowanie badań i prac rozwojowych. Z regulacji wyłączono między innymi działania służb związane z bezpieczeństwem narodowym oraz prywatne korzystanie z systemów AI.
24 lipca prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o systemach sztucznej inteligencji, która ma zapewnić stosowanie w Polsce unijnego rozporządzenia AI Act. Centralnym elementem nowych przepisów będzie powołanie Komisji Rozwoju i Bezpieczeństwa Sztucznej Inteligencji jako krajowego organu nadzoru rynku.
Jak poinformowały Kancelaria Prezydenta RP i Ministerstwo Cyfryzacji, Komisja będzie kontrolować podmioty rozwijające i wdrażające systemy sztucznej inteligencji, rozpatrywać skargi obywateli oraz sprawdzać zgodność technologii z unijnymi wymaganiami.
Minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Aragczi oskarżył Wołodymyra Zełenskiego o zaatakowanie irańskiego statku handlowego na Morzu Kaspijskim. Zapowiedział, że śmierć marynarza nie może pozostać bez odpowiedzi, a ukraińskie działania miały służyć wciągnięciu Europy do wojny prowadzonej przez Izrael.
Minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Aragczi w niedzielę ostro zareagował na ukraiński atak na irański statek handlowy. Według Teheranu w wyniku uderzenia zginął jeden z członków załogi.
„Zełenski zaatakował irański statek handlowy, zabijając marynarza. To rażące naruszenie Karty Narodów Zjednoczonych, dokonane na polecenie Izraela, aby wciągnąć Europę do jego wojny” – napisał Aragczi.
Minister spraw zagranicznych Iranu wezwał szefową dyplomacji Unii Europejskiej, by wspólnota potępiła atak Ukrainy na irański statek na Morzu Kaspijskim.
Podczas sobotniej rozmowy telefonicznej z wysoką przedstawiciel UE do spraw zagranicznych i polityki bezpieczeństwa Kają Kallas, Aragczi podkreślił, że organy międzynarodowe powinny pociągnąć do odpowiedzialności „sprawców i zwolenników tego przestępstwa”, jak zacytowała agencja informacyjna Fars. Oczekiwanie to Teheran wyraził także pod adresem Unii Europejskiej.
UE i jej państwa są obecnie głównym sponsorem Ukrainy. Zapewniają około 40 proc. wpływów budżetowych Ukrainy, umożliwiając funkcjonowanie administracji i niemilitarnych usług publicznych. Państwa UE zapewniają również Ukrainie broń, gdy to one kupują ją od Stanów Zjednoczonych, które pod rządami Trumpa zaprzestały jej darmowego przekazywania Kijowowi.
Jedna osoba zginęła, a 16 zostało rannych po tym, jak biały samochód wjechał w tłum podczas wydarzenia LGBT w centrum Berlina. Policja prowadzi obławę na 21-letniego Abdula B., którego określa jako osobę mogącą być „uzbrojoną i niebezpieczną”. (więcej…)
Rosja może w najbliższych miesiącach doprowadzić do bezpośredniej konfrontacji z NATO – twierdzi „Daily Mail”, powołując się na źródła wywiadowcze. Według rozmówców gazety Władimir Putin chce sprawdzić nowy rząd Wielkiej Brytanii i wykorzystać fakt, że Donald Trump koncentruje się obecnie na Iranie. (więcej…)
Moskwa będzie domagać się ekstradycji byłego prokuratora Międzynarodowego Trybunału Karnego (MTK), Karima Khana, który wydał nakaz aresztowania a właśnie traci stanowisko.
24 lipca Międzynarodowy Trybunał Karny zawiesił swojego prokuratora Khana w związku z zarzutami molestowania seksualnego jednej ze swoich współpracowniczek, co miało się rozpocząć jeszcze w 2023 roku. Z czasem ich „relacje uległy eskalacji i w tym kontekście kontakt seksualny nie mógł być stosowny”, jak przytoczył portal RBK. W sierpniu 2025 roku pojawiły się kolejne zarzuty ze strony innej kobiety. Sam Khan stanowczo odrzucił oskarżenia pod jego adresem.
Bezwzględna większość 82 ze 125 państw uznających MTK opowiedziała się już za usunięciem Khana ze stanowiska. Jak uznały, jego prokurator „dopuścił się poważnego uchybienia i poważnego naruszenia swoich obowiązków służbowych”. Prawnicy Khana zapowiedzieli już odwołanie się od tej decyzji.
Zawsze niewykorzystane ciężarówki można będzie użyć jako zaplecze logistyczne nato. Dzięki „sensownej polityce ” władz ,krajowym przewożnikom strasznie zaczyna się kurczyć obszar działania.
Przewoźnicy powinni zacząć blokować niemieckie ciężarówki i uniemożliwić im realizowanie tej polityki. Taka blokada na terytorium Polski i wymuszenie transportu tych towarów po Polsce wyłącznie przez przewoźników polskich mogłoby wyrównać straty właścicieli firm przewozowych.
dlatego właśnie parchy i polskojęzyczni zdrajcy, którzy tak mówili, powinny iść na szubienicę
Volkswagen nieźle się podłożył ,można ich dorwać w polskim sądzie. Inicjatorem muszą być polscy przewoźnicy. W okresie międzywojennym Niemcy próbowali prowadzić wojnę handlową z Polską,
skończyło się to dla nich porażką.
tagore
Tagore, jeżeli polscy przewoźnicy nie są w stanie zawieźć produktów VW do Rosji, to po cholerę tej firmie tacy przewoźnicy? W sądzie to VW może dorwać polskich przewoźników, za nierealizowanie zakontraktowanych przewozów.
Koncern polecił swoim firmą zerwać umowy z polskimi przewoźnikami z przyczyn politycznych,bez względu na ewentualne koszty.To ,że wykonywały one przewozy na rzecz Niemców od lat nie ma znaczenia.
tagore
Przyczyn politycznych nikt nie udowodni, a nierealizowanie umów łatwo udowodnić.
Mają wozić to Niemcy nawet jeśli by było drożej?
Toż to uderzy po kieszeni polskich pracowników, Blokada tych TIRów jak najbardziej wskazana. W ramach promocji zapewnić im też „karty stałego klienta” u polskich wulkanizatorów. Niech se chłopaki dorobią.
Patrząc na to tak na spokojnie widzi się kompletny prymitywizm myślenia politycznego niemieckich elit politycznych. Rozdrażnienie niepokornością polskiego Rządu i podatkami ,przekłada się na bezsensowną agresywną politykę konfrontacji gospodarczej. Może to też być próba szantażu wobec Polski w związku z podatkiem od cen transakcyjnych. Z końcem marca minie termin składania korekty za pięć lat wstecz. Całkiem realne ,że kwota niezapłaconego podatku wisząca nad tą firmą przyprawia zarząd o atak paniki.
tagore
Pisałem i powtórzę: jeżeli polskie firmy nie mogą wozić towarów do Rosji, to każda firma, która do Rosji wysyła swoje towary, a nie tylko VW, zrezygnuje z usług polskich firm transportowych. VW zaczął, a teraz posypią się kolejne rezygnacje z polskich firm.
Tym kończy się wymachiwanie szabelką na ruskich przez opojów PO, a teraz przez bezrozumne PIS. Niedługo Polskie firmy transportowe zostaną wyprzedane i przejdą pod niemieckie bandery. Transport się ruszy, z tym, że już nie w polskich rękach.
Niemcy w okresie miedzy wojennym prowadzili wojnę handlową z Polską ,kiepsko na tym wyszli.
tagore