Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
146. Samodzielny Pułk Remontowo-Odtworzeniowy Ukrainy pokazał bojowy wóz piechoty BMP z hiszpańskim zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia Guardian 30. Modernizacja zastępuje sowiecką wieżę nowoczesnym systemem z armatą automatyczną 30 mm, kamerą termowizyjną i dalmierzem laserowym. (more…)
Jak dodał, Polska znajduje się już w pierwszej dziesiątce państw świata z największymi zasobami złota.
„Narodowy Bank Polski ma w tej chwili, tak jak dzisiaj to sprawdzałem, około 613 ton złota. Jak państwo wiedzą, dążymy do 700 ton. Wartość tego złota w dniu dzisiejszym to jest około 324,2 mld zł” – powiedział Glapiński podczas konferencji po posiedzeniu Rady Polityki Pieniężnej, cytowany przez PAP Biznes.
Traktat w Trianon, podpisany 4 czerwca 1920 roku w pałacu Grand Trianon w Wersalu, był jednym z najbardziej bolesnych momentów w historii Węgier.
Zawarty pomiędzy odtworzonym Królestwem Węgier a mocarstwami sprzymierzonymi i stowarzyszonymi, miał na celu uporządkowanie sytuacji po rozpadzie monarchii austro-węgierskiej. Jego skutki dla Węgier były jednak dramatyczne i odcisnęły piętno na życiu politycznym i społecznym kraju przez kolejne dekady.
„Nie na takie zakończenie wojny liczyli Węgrzy w 1914 roku” – mówił w Polskim Radiu prof. Andrzej Sieroszewski. „Za przystąpieniem do wojny po stronie państw centralnych, u boku Austrii i Niemiec, opowiedziały się wszystkie węgierskie partie polityczne, nawet opozycyjne. Węgry były przecież jednym z dwóch równorzędnych członów monarchii austro-węgierskiej”.
Premier Węgier Péter Magyar zapowiedział gotowość do rozmów z Wołodymyrem Zełenskim w sprawie praw mniejszości węgierskiej na Ukrainie. Porozumienie w tej sprawie mogłoby pomóc w zakończeniu blokady Budapesztu wobec ukraińskich negocjacji akcesyjnych z Unią Europejską. (more…)
Charkowskie Biuro Konstrukcyjne im. Morozowa może wstrzymać produkcję z powodu braku nowych zamówień państwowych. Przedsiębiorstwo kończy realizację ostatniego kontraktu na transportery BTR-4E, a pracownicy obawiają się zwolnień już w sierpniu. (more…)
Traktat o Eurazjatyckim Związku Gospodarczym (EAES) nie przewiduje procedury wycofania lub zawieszenia członkostwa. Jednak Rosjanie sprawdzają prawną możliwość zastosowania takich procedur.
„Teraz zbadamy, co oznaczałoby zawieszenie. Prawda jest taka, że Traktat o EAES nie przewiduje systemu zawieszania członkostwa ani systemu wykluczania członków. Dlatego wszystko to musi zostać dokładnie zbadane z prawnego punktu widzenia do grudnia” - powiedział rosyjski wicepremier Aleksiej Owierczuk, zacytował portal News.am.
Pod koniec maja, po posiedzeniu głównego organu EAES - Najwyższej Rady Gospodarczej, Rosja, Białoruś, Kazachstan i Kirgistan przyjęły oświadczenie, zgodnie z którym kwestia członkostwa Armenii w zrzeszeniu integracyjnym ma zostać ponownie rozpatrzona na kolejnym posiedzeniu tej Rady.
Zawsze niewykorzystane ciężarówki można będzie użyć jako zaplecze logistyczne nato. Dzięki “sensownej polityce ” władz ,krajowym przewożnikom strasznie zaczyna się kurczyć obszar działania.
Przewoźnicy powinni zacząć blokować niemieckie ciężarówki i uniemożliwić im realizowanie tej polityki. Taka blokada na terytorium Polski i wymuszenie transportu tych towarów po Polsce wyłącznie przez przewoźników polskich mogłoby wyrównać straty właścicieli firm przewozowych.
dlatego właśnie parchy i polskojęzyczni zdrajcy, którzy tak mówili, powinny iść na szubienicę
Volkswagen nieźle się podłożył ,można ich dorwać w polskim sądzie. Inicjatorem muszą być polscy przewoźnicy. W okresie międzywojennym Niemcy próbowali prowadzić wojnę handlową z Polską,
skończyło się to dla nich porażką.
tagore
Tagore, jeżeli polscy przewoźnicy nie są w stanie zawieźć produktów VW do Rosji, to po cholerę tej firmie tacy przewoźnicy? W sądzie to VW może dorwać polskich przewoźników, za nierealizowanie zakontraktowanych przewozów.
Koncern polecił swoim firmą zerwać umowy z polskimi przewoźnikami z przyczyn politycznych,bez względu na ewentualne koszty.To ,że wykonywały one przewozy na rzecz Niemców od lat nie ma znaczenia.
tagore
Przyczyn politycznych nikt nie udowodni, a nierealizowanie umów łatwo udowodnić.
Mają wozić to Niemcy nawet jeśli by było drożej?
Toż to uderzy po kieszeni polskich pracowników, Blokada tych TIRów jak najbardziej wskazana. W ramach promocji zapewnić im też “karty stałego klienta” u polskich wulkanizatorów. Niech se chłopaki dorobią.
Patrząc na to tak na spokojnie widzi się kompletny prymitywizm myślenia politycznego niemieckich elit politycznych. Rozdrażnienie niepokornością polskiego Rządu i podatkami ,przekłada się na bezsensowną agresywną politykę konfrontacji gospodarczej. Może to też być próba szantażu wobec Polski w związku z podatkiem od cen transakcyjnych. Z końcem marca minie termin składania korekty za pięć lat wstecz. Całkiem realne ,że kwota niezapłaconego podatku wisząca nad tą firmą przyprawia zarząd o atak paniki.
tagore
Pisałem i powtórzę: jeżeli polskie firmy nie mogą wozić towarów do Rosji, to każda firma, która do Rosji wysyła swoje towary, a nie tylko VW, zrezygnuje z usług polskich firm transportowych. VW zaczął, a teraz posypią się kolejne rezygnacje z polskich firm.
Tym kończy się wymachiwanie szabelką na ruskich przez opojów PO, a teraz przez bezrozumne PIS. Niedługo Polskie firmy transportowe zostaną wyprzedane i przejdą pod niemieckie bandery. Transport się ruszy, z tym, że już nie w polskich rękach.
Niemcy w okresie miedzy wojennym prowadzili wojnę handlową z Polską ,kiepsko na tym wyszli.
tagore