5 odpowiedzi

Zostaw odpowiedź

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Nie krępuj się!

Leave a Reply

  1. malkontent
    malkontent :

    Raczej oceniać to trzeba na poziomie dmuchanego balona propagandy i zaklinania rzeczywistości. kto zna potencjał Chin to wie, że to raczej żarcik hehehe 2 promy i jeden tor kolejowy hehehe . Największy kontenerowiec zabiera 190.000 kontenerów ( sto dziewięćdziesiąt tysięcy ) przeciętny kontenerowiec powyżej 100.000 kontenerów więc o czym tu mowa??? . Infrastruktura związana z obsługą kontenerowców to nie ma porównania z tym proponowanym przez upadlińców , to żarcik i śmiechu warte. To może obsługiwać jedynie takich ” gigantów” handlowych jak Litwusy i Upadlińe :-(((( Pozdrawiam :-))))

  2. mopveljerzyjj
    mopveljerzyjj :

    Ukraińska wersja Jedwabnego Szlaku to na razie jedynie idea…
    Wprowadzenie przez Rosję nowych zasad przewozów ukraińskich towarów przez jej terytorium spowodowało, że Kijów zaczął się rozglądać za nowymi możliwościami tranzytu swoich towarów na Wschód. Zrobił to oczywiście z wielkimi fanfarami twierdząc, że uruchamia nowy odcinek Jedwabnego Szlaku, który przez terytorium Ukrainy połączy Unię Europejską z Chinami. Do tych mocarstwowych zapowiedzi Kijowa trzeba jednak podchodzić z ostrożnością. Na razie możliwości Ukrainy w stworzeniu nowego korytarza tranzytowego są czysto teoretyczne i przypominają wodzenie palcem po mapie.

    http://www.kresy.pl/publicystyka,analizy?zobacz/ukrainska-wersja-jedwabnego-szlaku-to-na-razie-jedynie-idea

  3. jazmig
    jazmig :

    Polska ma swój korytarz już dawno uruchomiony, który się kończy w Łodzi. Czyżby pisiory utopiły tę inicjatywę, żeby dać zarobić banderowcom? Ale ja nie wierzę banderowcom, oni zawsze się chwalą, a potem nic z tego nie wychodzi.