Nowy Eurofighter dla Luftwaffe wzbił się w powietrze
Pierwszy Eurofighter Typhoon zbudowany dla Niemiec w standardzie Tranche 4 wykonał dziewiczy lot w Bawarii. Maszyny zamówione w ramach programu Quadriga mają zastąpić najstarsze samoloty Luftwaffe i utrzymać znaczenie niemieckiego lotnictwa bojowego na kolejne dekady.
Pierwszy Eurofighter Typhoon zbudowany dla Niemiec w nowym standardzie Tranche 4 wykonał w tym tygodniu dziewiczy lot z pasa startowego w Bawarii. Samolot powstał w ramach programu zakupowego Quadriga, który ma unowocześnić flotę Luftwaffe.
Airbus Defence and Space, europejski koncern odpowiedzialny za montaż niemieckich Eurofighterów w zakładach w Manching pod Monachium, potwierdził pierwszy lot maszyny w mediach społecznościowych. Firma przekazała, że pierwsze dostawy dla niemieckich sił powietrznych pozostają planowane jeszcze na ten rok.
Eurofighter Typhoon został opracowany w latach 80. i pozostaje w służbie operacyjnej od 2003 roku. Dwusilnikowy myśliwiec naddźwiękowy jest wspólnym projektem Niemiec, Wielkiej Brytanii, Włoch i Hiszpanii. Mimo pojawienia się nowszych maszyn stealth nadal stanowi podstawę kilku europejskich sił powietrznych.
Zobacz też: Szef Luftwaffe: europejski przemysł nie zdąży z odpowiedzią na Rosję
Samolot napędzają dwa silniki Eurojet EJ200, z których każdy osiąga około 90 kiloniutonów ciągu z dopalaniem. Konstrukcja pozwala na utrzymywanie lotu naddźwiękowego bez stałego używania dopalacza, czyli tzw. supercruise.
Niemcy posiadają obecnie około 138 Eurofighterów wcześniejszych serii produkcyjnych Tranche 1, Tranche 2 i Tranche 3. Najstarsze maszyny Tranche 1 służą od początku lat 2000 i mają znacznie bardziej ograniczone sensory oraz uzbrojenie niż samoloty nowego standardu.
Eurofighter Tranche 4 otrzyma radar AESA, czyli aktywnie skanowaną antenę fazowaną. Technologia ta zastępuje starszy radar mechaniczny stałym panelem z wieloma nadajnikami, które mogą elektronicznie kierować wiązką w ułamkach sekundy. Pozwala to śledzić wiele celów jednocześnie, szybciej przełączać tryby pracy i skuteczniej przeciwdziałać zakłóceniom.
Niemiecka wersja radaru nosi nazwę ECRS Mk 1 i jest rozwijana przez firmę Hensoldt. Pierwsze samoloty mają otrzymać konfigurację Step 0, a bardziej zaawansowana wersja Step 1 ma pojawić się od połowy 2027 roku.
Berlin zamówił 38 Eurofighterów Tranche 4 w listopadzie 2020 roku. Chodzi o około 30 jednomiejscowych myśliwców i osiem dwumiejscowych maszyn szkolnych. Samoloty mają zastąpić najstarsze Tranche 1 w stosunku jeden do jednego.
Niemcy podpisały także oddzielny kontrakt na 20 kolejnych Eurofighterów Tranche 5. Łącznie daje to około 58 nowych maszyn, których dostawy mają trwać w latach 30.
Zobacz też: Niemcy podpisali kontrakt z Airbusem na 38 nowych samolotów Eurofighter
Inwestycje w Eurofightery nabierają większego znaczenia wobec problemów programu Future Combat Air System, realizowanego przez Niemcy, Francję i Hiszpanię. System miał w przyszłości zastąpić obecne samoloty bojowe, ale w ostatnich miesiącach napotkał spory finansowe i polityczne.
Nowe Eurofightery mają w przyszłości przenosić pociski manewrujące Taurus KEPD 350, co znacząco zwiększy ich zdolności uderzeniowe.
„Airbus Defence and Space jest na dobrej drodze do pierwszej dostawy jeszcze w tym roku” – przekazał koncern po pierwszym locie maszyny.
Kresy.pl/Defence-Blog
