Były szef węgierskiej dyplomacji odchodzi do chińskiego BYD. Wcześniej zabiegał o dotacje dla koncernu
Były minister spraw zagranicznych Węgier Péter Szijjártó zrezygnował w środę z mandatu posła i rozpoczął pracę w chińskim koncernie motoryzacyjnym BYD.
Polityk objął międzynarodowe stanowisko związane z relacjami zewnętrznymi grupy i rozwojem nowych obszarów działalności.
Szijjártó kierował węgierską dyplomacją przez blisko 12 lat w rządach premiera Viktora Orbána. Stanowisko stracił po kwietniowych wyborach parlamentarnych, wygranych zdecydowanie przez partię Tisza Pétera Magyara, ale zachował mandat poselski. W parlamencie zasiadał od 2002 roku.
Były minister przekazał w mediach społecznościowych, że otrzymał od BYD „wyjątkowo prestiżową ofertę” objęcia międzynarodowej funkcji. Dodał, że od środy, 15 lipca, odpowiada za stosunki zewnętrzne koncernu oraz rozwijanie nowych linii biznesowych. Nie wskazał, czy nowe stanowisko będzie wymagało przeprowadzki do Chin.
Decyzja Szijjártó wywołała krytykę ze względu na jego wcześniejszy udział w sprowadzeniu inwestycji BYD na Węgry. Jako minister prowadził rozmowy dotyczące budowy pierwszej europejskiej fabryki koncernu w Segedynie. Według jego wcześniejszych deklaracji decyzję poprzedziły 224 rundy negocjacji między władzami Węgier a przedsiębiorstwem.
W 2025 roku Szijjártó ogłosił również, że BYD ulokuje w Budapeszcie swoją europejską centralę oraz ośrodek badawczo-rozwojowy. Węgierski rząd przeznaczył na wsparcie przedsięwzięcia 20 mld forintów. Wysokość zachęt finansowych przyznanych na budowę fabryki samochodów nie została ujawniona.
Premier Péter Magyar zarzucił byłemu ministrowi, że „od dawna reprezentował zagraniczne interesy”. Przypomniał również jego udział w uzyskaniu przez BYD znacznego wsparcia z budżetu państwa. Zdaniem szefa węgierskiego rządu zatrudnienie Szijjártó może stawiać w nowym świetle politykę poprzednich władz wobec chińskich inwestycji motoryzacyjnych i produkcji akumulatorów.
Rząd Orbána sprzeciwiał się unijnym cłom na chińskie samochody elektryczne i aktywnie zabiegał o inwestycje przedsiębiorstw z Chin. Na Węgrzech powstały między innymi zakłady produkujące akumulatory do pojazdów elektrycznych, a Budapeszt i Pekin rozwijały również linię kolejową łączącą Węgry z Serbią w ramach chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku.
Czytaj też:
Węgry cofnęły status uchodźcy Ziobrze, Romanowskiemu i Koteckiej-Ziobro
Kresy.pl / AP
