Największy nieamerykański lotniskowiec atomowy wpłynął na Bałtyk w ramach ćwiczeń NATO
25 lutego do szwedzkiego Malmö wpłynie francuski lotniskowiec Charles de Gaulle wraz z grupą uderzeniową. Wizyta poprzedza wiosenne ćwiczenia NATO na czterech morzach. Szwedzkie władze przygotowują specjalną strefę cumowania ze względu na napęd jądrowy jednostki.
Wiosenne manewry NATO obejmą akweny Morza Bałtyckiego, Północnego, Norweskiego i Śródziemnego. Celem ćwiczeń jest utrwalanie zdolności operacyjnych sił zbrojnych w wymiarze międzynarodowym oraz demonstracja gotowości do obrony.
Hangarfartyget 🇫🇷 Charles de Gaulle: 42 500 ton diplomati ⚓Är inte bara ett enormt fartyg. Det är en flygbas till havs, en självständig infrastruktur och ett viktigt strategiskt verktyg som kan projicera makt globalt. 🌍 Ett koncentrat av teknik, organisation och strategi! pic.twitter.com/jr96RTE5vb
— France in Sweden 🇫🇷🇪🇺 (@FranceinSweden) February 19, 2026
Grupa uderzeniowa, której trzon stanowi lotniskowiec, obejmuje kilka okrętów bojowych, w tym fregaty oraz jednostki wyspecjalizowane w zwalczaniu okrętów podwodnych. Pod koniec stycznia br. Charles de Gaulle operował na Morzu Śródziemnym, uczestnicząc w dużych francuskich ćwiczeniach morskich „Orion 2026”.
Ze względu na napęd jądrowy jednostki szwedzkie władze, w tym Urząd Bezpieczeństwa Radiacyjnego oraz zarząd portu w Malmö, przygotowują specjalną strefę przeznaczoną do jej cumowania. Jednocześnie podkreślono, że port posiada odpowiednie możliwości techniczne do przyjęcia tak dużego okrętu. Lotniskowiec ma 261,5 m długości i wyporność do 42 500 ton. W poprzednich latach Szwecja gościła już podobne jednostki, w tym brytyjski lotniskowiec HMS Queen Elizabeth oraz amerykański okręt desantowy dok USS Kearsarge, który w 2022 roku zawinął także do Portu Gdynia.
Wizyta francuskiej jednostki ma również wymiar przemysłowy. Francja zabiega o kontrakt na cztery fregaty dla szwedzkiej marynarki wojennej. Wcześniej w Szwecji przebywała fregata serii FDI Amiral Ronarc’h, promująca ofertę. O zamówienie konkurują także podmioty z Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
Może Cię zainteresować:Berlin zarzuca Paryżowi niewystarczające nakłady na wojsko
Charles de Gaulle pozostaje jedynym lotniskowcem w służbie Marine nationale i wszedł do niej w 2001 roku. Napęd jednostki stanowią dwa reaktory jądrowe Areva K15 o mocy po 150 MWt, zasilające dwie turbiny parowe Alstom o łącznej mocy 61 MW, przekazywanej na dwa wały napędowe. Okręt wspierany jest przez cztery systemy diesel-elektryczne, osiąga prędkość do 27 węzłów i dysponuje praktycznie nieograniczonym zasięgiem, ograniczonym cyklem pracy paliwa jądrowego wynoszącym około 20–25 lat. Autonomiczność operacyjna pod względem zapasów żywności sięga 45 dni. Załoga liczy około 1350 osób, a personel skrzydła lotniczego kolejne 600.
W zakresie wykrywania i dowodzenia lotniskowiec wykorzystuje rozbudowany zestaw radarów, w tym trójwymiarowy radar dozoru powietrznego DRBJ 11B, zastępowany przez Thales SMART-S MK2, a także radary DRBV 26D, DRBV 15C i radar kierowania ogniem Arabel. Obronę elektroniczną zapewniają systemy ARBR 21, ARBB 33 oraz ARBG2 MAIGRET, wspierane przez cztery wyrzutnie wabików Sagaie i system przeciwtorpedowy SLAT.
Zobacz: Rosja oskarża Zachód o „pirackie ataki” na tankowce
Uzbrojenie obejmuje cztery ośmiokomorowe wyrzutnie pionowe A-43 Sylver dla rakiet przeciwlotniczych Aster 15, dwie sześciokomorowe wyrzutnie Sadral z pociskami krótkiego zasięgu Mistral oraz zestawy działek automatycznych kalibru 20 mm Nexter Narwhal. Okręt może przenosić od 30 do 40 statków powietrznych, w tym około 30 myśliwców Rafale M, dwa samoloty wczesnego ostrzegania E-2C Hawkeye oraz śmigłowce NFH Caïman Marine, AS565 Panther i AS365F Dauphin Pedro.
Kresy.pl/forsvarsmakten.se
