Zakończono budowę S3. Polska ma pełny korytarz od Świnoujścia po granicę z Czechami
Po 18 latach zakończono budowę drogi ekspresowej S3, która połączyła Świnoujście z czeską granicą w Lubawce. Trasa o długości 471 km stanowi korytarz transportowy północ–południe, łączący Bałtyk z Europą Środkową. Dokończenie czeskiego odcinka autostrady D11 zaplanowano na lata 2028–2029.
Po 18 latach budowy zakończono realizację drogi ekspresowej S3 – jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w zachodniej Polsce. Nowa trasa łączy Świnoujście z czeską granicą w Lubawce, zapewniając bezkolizyjny przejazd przez kraj od Bałtyku po Sudety. Ostatni brakujący fragment między węzłami Świnoujście Łunowo i Międzyzdroje został udostępniony kierowcom 20 października br.
Jak poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, ukończenie inwestycji „oznacza zakończenie budowy tej najważniejszej trasy w zachodniej Polsce”. W efekcie polskie porty zyskały szybkie połączenie z południem Europy, a droga S3 stała się pełnoprawnym korytarzem transportowym o znaczeniu międzynarodowym.
Nowy, 33-kilometrowy odcinek Świnoujście – Międzyzdroje powstał w dwóch etapach. Pierwszy, ze Świnoujścia do Dargobądza, rozpoczęto w 2020 r., a prace ruszyły na początku 2022 r. Drugi, z Dargobądza do Troszyna, realizowano w analogiczny sposób. Wartość inwestycji sięgnęła 1,76 mld zł, z czego 757 mln zł pochodziło z funduszy unijnych w ramach programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS)”.
Ruch na poszczególnych odcinkach otwierano etapami – w maju oddano do użytku 4,5 km z węzła Świnoujście do Łunowa, w czerwcu przekierowano ruch z dawnej DK3 na nową trasę, a 7 października wprowadzono ruch dwujezdniowy między Wolinem a Troszynem. Część robót, takich jak prace porządkowe, nasadzenia zieleni i budowa Miejsc Obsługi Podróżnych, wciąż jest w toku.
Droga ekspresowa S3 liczy 471 km, z czego 17 km biegnie wspólnie z autostradą A6. Łączny koszt budowy trasy od Świnoujścia do Lubawki przekroczył 15 mld zł, z czego połowę stanowiły środki unijne. Prace rozpoczęły się w 2007 r., a poszczególne odcinki oddawano sukcesywnie – najpierw między Szczecinem a Gorzowem Wielkopolskim, później w województwie lubuskim, a następnie na Dolnym Śląsku. W 2021 r. ukończono odcinek spinający S3 z autostradami A2, A4 i A6.
Trasa ma kluczowe znaczenie w europejskiej sieci transportowej, stanowiąc część korytarza „Bałtyk–Adriatyk” i pokrywając się z europejską trasą E65, która łączy szwedzkie Malmö z grecką Chanią. Dla portów w Szczecinie i Świnoujściu oznacza to lepsze powiązanie z infrastrukturą kontynentu, a dla transportu i logistyki – szybszy i bezpieczniejszy przejazd w relacji północ–południe.
Dla kierowców zawodowych S3 otwiera pełniejszy korytarz między Skandynawią, Polską i Czechami. Ułatwia to powiązania gospodarcze i zwiększa efektywność łańcuchów dostaw. Jak zauważa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, połączenie z czeską siecią dróg zyska jeszcze większe znaczenie, gdy ukończony zostanie odcinek autostrady D11.
Po stronie czeskiej prace postępują wolniej. Jak poinformował Szymon Piechowiak z GDDKiA, przygraniczny fragment ma zostać ukończony w drugiej połowie 2026 r., a cała trasa do Pragi w latach 2028–2029. Gdy do tego dojdzie, Czechy zyskają niemal bezpośredni dostęp do portów Bałtyku.
Budowa S3 symbolizuje przemianę polskiej infrastruktury drogowej po 1990 r. Jak przypomniał rektor Politechniki Krakowskiej prof. Andrzej Szarata, „na początku lat dziewięćdziesiątych mieliśmy w Polsce trochę ponad 300 km dróg szybkiego ruchu, a teraz 5,3 tys. To jest ogromne osiągnięcie, wielki ewenement, o którym się niewiele mówi”.
Do 2033 r. Polska planuje rozbudowę sieci szybkich dróg do 8 tys. km, choć – jak ocenił ekspert Jan Jakiel z JKO Consulting – „patrząc na dotychczasowe tempo, wydaje się, że trochę dłużej poczekamy niż do 2033 roku. Być może będzie to nawet 2040 r.”. Jeszcze w tym roku do użytku ma zostać oddanych 250 km nowych tras, w tym odcinki autostrady A2 i drogi S7.
Może Cię zainteresować: Ministerstwo Infrastruktury zarzuciło plany rozbudowy drogi ekspresowej S8 na trasie Białystok-Augustów
Kresy.pl/gov.pl/Gazeta Wrocławska
