Przejazd autostradą A4 Katowice-Kraków będzie bezpłatny

Za kilkanaście miesięcy kierowcy samochodów osobowych nie będą musieli płacić za przejazd autostradą A4 na odcinku Katowice – Kraków. “Umowa koncesyjna ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska zakończy się w marcu 2027 r. i nie ma planu, aby była ona przedłużona. Koncesyjny odcinek zostanie przejęty” – przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Ten fragment autostrady należy do najbardziej obciążonych ruchem w kraju – według danych Stalexportu codziennie przejeżdża nim niemal 50 tysięcy pojazdów. Tak duże natężenie ruchu sprawia, że konieczna staje się rozbudowa drogi o dodatkowy pas.

Szacowany koszt tej inwestycji to co najmniej 3 miliardy złotych. Prezes Stalexport Autostrady twierdzi, że prywatna firma mogłaby zrealizować rozbudowę w ciągu około 5-6 lat, ponieważ nie obowiązują jej przetargi publiczne. Państwowy zarządca, według jego oceny, potrzebowałby na to około 7-8 lat.

Na medialne spekulacje odpowiedziała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Przypomniała, że obecna umowa koncesyjna ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska wygasa w marcu 2027 roku i nie planuje się jej przedłużenia.

“Koncesyjny odcinek zostanie przejęty przez Skarb Państwa i będzie nim zarządzała GDDKiA. Ten proces już się rozpoczął. Przygotowujemy się do tego wspólnie z koncesjonariuszem, którego w ciągu najbliższych dwóch lat czeka dużo pracy i inwestycji. Zgodnie z umową autostrada musi bowiem być zwrócona w odpowiednim stanie technicznym. Gdy autostrada będzie zarządzana przez GDDKiA, przejazd nią będzie bezpłatny dla pojazdów lekkich (do 3,5 t), tak jak na pozostałych odcinkach zarządzanych przez nas autostrad” – przekazała Dyrekcja.

GDDKiA zaznaczyła też, że rozbudowa tego fragmentu A4 została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych i przygotowania do inwestycji już się rozpoczęły. Instytucja nie zgadza się również z twierdzeniem, że prywatna firma wykonałaby tę inwestycję szybciej.

Koncesja udzielona w 1997 roku zakładała, że prywatny podmiot zajmie się finansowaniem, budową, utrzymaniem oraz spłatą zadłużenia związanych z autostradą. Wszystkie koszty są pokrywane wyłącznie z opłat pobieranych od kierowców – bez wsparcia z budżetu państwa.

Kierowcy często krytykują Stalexport, głównie z powodu wysokich opłat za przejazd i przedłużających się prac remontowych na trasie między Katowicami a Krakowem.

Czytaj także: Kierowcy zapłacą więcej za przejazd autostradą A2. Opłaty kolejny raz idą w górę

dziennikzachodni.pl / Kresy.pl