Premier Donald Tusk, mimo że do niedawna krytykował projekt CPK, zdecydował się przekazać 3,5 mld zł w formie papierów skarbowych na budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. „Może jesteśmy mniej sprawni w propagandzie tego projektu, natomiast ludzie odpowiedzialni za niego podejmują prace, a ja zapewniam kolejne finansowanie” – mówił szef rządu.
Donald Tusk poinformował we wtorek przed posiedzeniem Rady Ministrów, że przekaże 3,5 mld złotych w formie papierów skarbowych na prace projektowe związane z budową terminala, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego transportu publicznego, strefy air site i land site oraz prace przygotowawcze do budowy portu lotniczego.
„Mówię o tym, bo ciągle jest dużo zamieszania w przestrzeni publicznej. To zamieszanie wywołując ci, którzy dużo mówili o budowie CPK, ale nic nie zrobili. Może jesteśmy mniej sprawni w propagandzie tego projektu, natomiast ludzie odpowiedzialni za ten projekt podejmują prace, a ja tą decyzją zapewniam kolejne finansowanie przedsięwzięcia” – oświadczył szef rządu.
Tydzień temu pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek przekazał, że od początku roku do listopada Centralny Port Komunikacyjny podpisał kilkadziesiąt umów, których łączna kwota to około 650 mln złotych. Dodał, że CPK jest w fazie „intensywnej realizacji”.
Premier zapowiedział również, że na wniosek ministra aktywów państwowych podejmie decyzję o przeniesieniu Polskiej Grupy Lotniczej, w tym PLL LOT do Ministerstwa Infrastruktury. Wcześniej z MAP został przeniesiony nadzór właścicielski nad PKP S.A. Premier tłumaczył, że ma to związek z budową CPK.
Krytyka ze strony Koalicji Obywatelskiej
Przypominamy, że Donald Tusk w czasie trwania kampanii wyborczej w Brzezinach powiedział, że „CPK to jest polityczny pomysł i w wielu wymiarach chory pomysł”. Zapowiedział również, że zweryfikuje ten projekt po wyborach.
Równie negatywnie o Centralnym Porcie Komunikacyjnym wypowiadał się Rafał Trzaskowski. W 2018 roku prezydent Warszawy kwestionował pomysł stworzenia CPK, ponieważ w Niemczech powstaje duży port komunikacyjny – „Mamy gigantomanię PMM, który proponuje lotnisko w szczerym polu. W Berlinie udało się po latach i będziemy mieli lotnisko, które… no trudno będzie z nim konkurować” – pisał na Twitterze Trzaskowski.
Trzaskowski o #CPK: Mamy gigantomanię PMM, który proponuje lotnisko w szczerym polu. W Berlinie udało się po latach, i będziemy mieli lotnisko, które..no trudno będzie z nim konkurować. Mamy Okęcie, mamy lotnisko w Modlinie, i to absolutnie Warszawie wystarczy. pic.twitter.com/yzN97TKaqq
— Waldemar Kowal (@waldemar_kowal) May 30, 2018
Czytaj: „Tak dla CPK” w Sejmie. KO chce odrzucenia obywatelskiego projektu ustawy
Szczegóły inwestycji
Centralny Port Komunikacyjny ma być węzłem transportowym opartym na zintegrowanych ze sobą węzłach lotniczych i kolejowych ze spójnym z układem sieci drogowej. Węzeł miał być zlokalizowany pomiędzy Warszawą a Łodzią i stanowić punkt przesiadkowy oraz hub cargo. Nowy port będzie początkowo przystosowany do obsługi 34 mln pasażerów rocznie.
Według planów CPK będzie największym w Europie Środkowo-Wschodniej węzłem transportowy łączący lotnisko hubowe oraz sieci kolejowe i drogowe. Jak przewidują prognozy, do 2030 roku cargo CPK wyniosłoby 0,5 mln ton, w 2035 podwoiłoby się, a pod koniec planowanego okresu w 2060 roku wyniosłoby 1,75 mln ton. Przykładowo obecnie lotnisko we Frankfurcie obsługuje 2,1 mln ton cargo rocznie, lotnisko Charlesa de Gaulle’a w Paryżu – 2,1 mln, a londyńskie Heathrow – 1,7 mln.
Szacowany koszt inwestycji do 2032 roku wynosi 131,7 mld złotych.
Kresy.pl
