Ukraińcy produkują własne pancerne drzwi do HMMWV [+FOTO]
Ukraińska firma Iron Nuts opracowała krajowe pancerne drzwi do pojazdów HMMWV w wersji M1151A1. Rozwiązanie ma znaczenie dla ukraińskiej armii, która według danych z lutego 2025 roku dysponowała około pięcioma tysiącami pojazdów tego typu w różnych wersjach.
Ukraińska firma Iron Nuts opracowała pancerne drzwi do pojazdów HMMWV w wersji M1151A1. Spółka poinformowała o tym na swoim profilu na Facebooku. Jednocześnie przekazała, że trwają już prace nad kolejną generacją tego rozwiązania.
Według firmy drzwi mają poziom ochrony PZSA-4. Zamontowane w nich szyby pancerne odpowiadają natomiast klasie SK-4. Oznacza to ochronę przed amunicją ze stalowym rdzeniem, w tym nabojami 7N10 kalibru 5,45×39 mm oraz 57-N-323s kalibru 7,62×54 mm, wystrzeliwanymi z odległości 10 metrów.
Rozwiązanie jest przeznaczone dla pojazdów HMMWV, szeroko używanych przez ukraińskie siły zbrojne. Według danych z lutego 2025 roku Siły Obronne Ukrainy dysponowały flotą około pięciu tysięcy takich samochodów wojskowych w różnych modyfikacjach. Znaczna część została dostarczona w wersjach nieopancerzonych w ramach pomocy wojskowej ze Stanów Zjednoczonych oraz innych państw.
Zobacz też: Ukraina prezentuje nowy system obrony powietrznej oparty na HMMWV
Ukraińskie wojsko wykorzystuje HMMWV do zadań bojowych i logistycznych. Pojazdy te znajdują się m.in. w brygadach Sił Zbrojnych Ukrainy, Gwardii Narodowej oraz jednostkach specjalnych Głównego Zarządu Wywiadu.
Ze względu na swoje parametry i dobrą zdolność jazdy w trudnym terenie HMMWV są także używane jako platformy dla cięższego uzbrojenia. Dwumiejscowe wersje M1152 bywają wyposażane m.in. w prowadnice pochodzące z wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych, wyrzutnie przeciwlotniczych systemów rakietowych oraz inne rodzaje broni.
Major Sił Zbrojnych Ukrainy Ihor Simutin, specjalista od napraw sprzętu samochodowego w Wojskach Logistycznych, mówił w rozmowie z Militarnyi, że na pewnym etapie wojny Stany Zjednoczone zaczęły przekazywać Ukrainie pojazdy czwartej kategorii przydatności, przeznaczone głównie jako źródło części zamiennych. Dotyczyło to m.in. M-ATV oraz HMMWV.
Czwarta kategoria oznacza sprzęt formalnie uznawany za niezdolny do eksploatacji. Gorsza jest tylko kategoria piąta, czyli w praktyce złom. Ukraińscy mechanicy nie ograniczyli się jednak do rozbierania takich pojazdów na części.
„Z dwóch albo trzech robiliśmy jeden, a potem nawet tamte wyciągaliśmy i robiliśmy dalej” – powiedział Simutin.
Wraz ze wzrostem liczby HMMWV na Ukrainie rozwinięto system ich napraw. Warsztaty brygadowe wykonują drobne naprawy i wymiany uszkodzonych podzespołów, natomiast poważniej uszkodzone pojazdy trafiają do centrów naprawczych Dowództwa Wojsk Logistycznych.
Równolegle uruchomiono program lokalizacji produkcji części zamiennych, aby ograniczyć zależność od dostaw z zagranicy. Według Simutina na Ukrainie zlokalizowano m.in. produkcję elementów gumowych, tulei, osłon, szyb pancernych, elementów plastikowych, masek, metalowych dachów, metalowych drzwi, wkładek run-flat i chłodnic, a także naprawy silników oraz automatycznych skrzyń biegów.
Zobacz też: Izrael kupuje setki pojazdów HMMWV od USA za 150 mln dolarów [+FOTO]
Kresy.pl/Iron Nuts/Militarnyi
