Ukraina otrzyma 55 nowych lokomotyw. Zakup sfinansują „partnerzy międzynarodowi”
W obecności prezydentów Ukrainy i Francji podpisano umowę na dostawę 55 lokomotyw towarowych dla Ukrzaliznycji. Wartość kontraktu wynosi 475 mln euro, a projekt ma zostać opłacony ze środków „partnerów międzynarodowych”, co umożliwi wymianę części mocno wyeksploatowanego taboru.
W piątek, 17 listopada, podpisano umowę pomiędzy Ukrzaliznycją a francuskim koncernem Alstom na dostawę 55 nowych lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do przewozu towarów. Porozumienie zawarto w obecności prezydentów obu państw, a wartość kontraktu wynosi 475 mln euro. Jak podkreślono, projekt będzie finansowany przez „partnerów międzynarodowych”.
Informację przekazał prezes Ukrzaliznycji Ołeksandr Pertsowśkyj, który wskazał, że zakup ma pomóc w modernizacji taboru wykorzystywanego przez państwowego przewoźnika. „To porozumienie z Alstomem dotyczące 55 lokomotyw, finansowane przez partnerów międzynarodowych, pozwoli Ukrzaliznycji zmodernizować poważnie przestarzałą flotę i utrzymać wolumeny transportu towarów” — oświadczył. Dodał, że podpisanie umowy stanowi „ważny krok w kierunku rozwiązania krytycznego problemu starzejących się lokomotyw”.
Zobacz też: Wykolejenie ukraińskiego wagonu pod granicą. Policja bada sprawę, pojawiają się podejrzenia o sabotaż
Według Ukrzaliznycji średni wiek eksploatowanych obecnie lokomotyw wynosi około 46 lat, co generuje wysokie koszty utrzymania i wpływa na niezawodność przewozów. Przewoźnik szacuje, że 55 nowych jednostek będzie mogło zastąpić około 80 obecnie używanych lokomotyw, redukując koszty operacyjne o ponad 30%.
Kontrakt został wyłoniony w międzynarodowym przetargu prowadzonym przez Bank Światowy, w którym uczestniczyło ponad dziesięciu producentów taboru z Europy i Azji. Najkorzystniejszą ofertę złożył Alstom.
Pierwsze lokomotywy mają trafić na Ukrainę w pierwszym kwartale 2027 roku, a zakończenie dostaw zaplanowano na lata 2027–2029. Lokomotywy powstaną na bazie platformy Traxx Hauler i będą pierwszymi dwusystemowymi jednostkami elektrycznymi produkowanymi w Europie dla przewoźnika, przystosowanymi do pracy w dwóch systemach zasilania stosowanych na Ukrainie.
Kresy.pl/Ukraińska Prawda
