Powierzchnia Polski się powiększyła. Nowy terminal kontenerowy Baltic Hub T3 w Gdańsku
W piątek w Morskim Porcie Gdańsk oficjalnie zaczął funkcjonować nowy terminal kontenerowy Baltic Hub T3, będący jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w rejonie Morza Bałtyckiego. Dzięki niemu przepustowość Baltic Hub wzrośnie o połowę, a powierzchnia Polski powiększyła się o 36 hektarów.
Budowa rozpoczęła się w październiku 2022 roku. Prace realizowało międzynarodowe konsorcjum złożone z firmy Budimex i belgijskiej grupy DEME Dredging, działające na zlecenie Baltic Hub.
Nowy terminal został zbudowany na wodzie, jako przedłużenie istniejących terminali T1 i T2. W ramach projektu powstała sztuczna wyspa, co fizycznie zwiększyło powierzchnię kraju o wspomniane 36 hektarów – wskazuje serwis WNP.
W skład inwestycji weszło m.in. pogłębienie dna morskiego, budowa głębokowodnego nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra, a także utworzenie placu kontenerowego o powierzchni 36 hektarów. Do realizacji projektu zużyto ponad 17,5 tys. ton stali, 160 tys. m³ betonu i 4,3 mln m³ piasku. Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 2 miliardy złotych (około 470 mln euro).
“Nie ma trudniejszych budowli hydrotechnicznych niż morska hydrotechnika, jeżeli chodzi o tego typu infrastrukturę” – zaznaczyła Dorota Pyć, prezes zarządu Portu Morskiego Gdańsk.
W trosce o środowisko wykonawcy zastosowali nowoczesne technologie ograniczające hałas oraz chroniące morskie ssaki przed negatywnymi skutkami prowadzonych prac. Wykorzystano również specjalny beton zmniejszający emisję dwutlenku węgla.
Projekt obejmował także zakup 7 nowoczesnych suwnic STS do obsługi największych kontenerowców oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG sterowanych zdalnie. Suwnice STS przypłynęły do Gdańska z Chin i zostały zamontowane na nowym nabrzeżu. Ich wysokość sięga nawet 140 metrów przy uniesionym wysięgniku, a każda z nich waży około 2000 ton.
Czytaj: Port Gdańsk straci bezpośrednie dostawy kontenerowe z Azji na rzecz niemieckich portów
“Terminal T3 to strategiczna inwestycja dla regionu i całej Europy Środkowo-Wschodniej. To inwestycja, która nie tylko wyznacza nowe standardy w zakresie infrastruktury portowej, ale także przyczynia się do rozwoju polskiej gospodarki” – powiedział Cezary Łysenko, dyrektor operacyjny ds. budownictwa infrastrukturalnego i członek zarządu Budimeksu.
“To okno na światowy transport morski. Port gdański i Baltic Hub jest coraz silniejszym miejscem, które integruje Polskę ze światowym handlem” – ocenił Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Dodał też, że w ubiegłym roku polskie porty przeładowały niemal 3,3 mln TEU – jednostek odpowiadających objętości 20-stopowego kontenera.
Nowo otwarty terminal to największe przedsięwzięcie hydrotechniczne tego typu w Polsce i jedno z największych w basenie Morza Bałtyckiego. Dzięki niemu Baltic Hub, działający od 2007 roku, zwiększy roczne możliwości przeładunkowe o 1,5 mln TEU, osiągając łączny poziom 4,5 mln TEU.
Zobacz: Spadek obrotów ładunkowych w polskich portach – o 9 proc. mniej niż rok wcześniej
wnp.pl / Kresy.pl
