Ukraińska fabryka transporterów może stanąć. Problem z BTR-4
Charkowskie Biuro Konstrukcyjne im. Morozowa może wstrzymać produkcję z powodu braku nowych zamówień państwowych. Przedsiębiorstwo kończy realizację ostatniego kontraktu na transportery BTR-4E, a pracownicy obawiają się zwolnień już w sierpniu.
Charkowskie Biuro Konstrukcyjne Budowy Maszyn im. O. O. Morozowa znalazło się w sytuacji grożącej całkowitym zatrzymaniem produkcji z powodu braku nowych zamówień państwowych. O problemach z finansowaniem i kontraktami poinformowali pracownicy oraz kierownictwo relokowanego przedsiębiorstwa w materiale programu „Fakty ICTV”.
Według zespołu zakładu na liniach produkcyjnych realizowane jest obecnie ostatnie obowiązujące zamówienie państwowe na transportery opancerzone BTR-4E. Brak nowych umów powoduje obawy, że w sierpniu produkcja sprzętu może zostać całkowicie zatrzymana, a część specjalistów zacznie tracić pracę.
Zastępca dyrektora zakładu Stanisław Stiepanow przekazał, że potencjalny duży kontrakt na pojazdy opancerzone nadal nie otrzymał niezbędnego finansowania. Kierownictwo przedsiębiorstwa wskazuje jednocześnie, że w magazynach KMDB oraz zakładów współpracujących znajduje się duża liczba gotowych komponentów.
Według przedstawicieli zakładu dostępne części pozwalają na wyprodukowanie od 100 do 200 nowych transporterów opancerzonych. Przedsiębiorstwo jest w stanie wytwarzać do 20 BTR-4E miesięcznie. Przy stabilnym zamówieniu mogłoby dodatkowo zwiększyć skalę produkcji.
Ministerstwo Obrony Ukrainy od początku roku nie zakontraktowało jednak nowych partii pojazdów opancerzonych. Jak wskazuje materiał, to właśnie pierwsze miesiące roku zwykle określają wielkość dostaw na cały 2026 rok.
Brak tegorocznych zamówień na pojazdy opancerzone potwierdził dyrektor Agencji Zamówień Obronnych Ministerstwa Obrony Arsen Żumadiłow. Zaznaczył, że sprzęt opancerzony nadal trafia do armii, ale odbywa się to na podstawie ubiegłorocznych kontraktów.
Nowe umowy mają być zawierane dopiero po przekazaniu przez Sztab Generalny informacji o zapotrzebowaniu na pojazdy opancerzone. Według dostępnych informacji można się tego spodziewać najwcześniej w drugiej połowie roku.
Standardowy okres zawierania kontraktów na dostawy pojazdów opancerzonych kończy się w marcu. Pozwala to producentom planować dostawy na kolejne 9–12 miesięcy. Nietypowa, półroczna przerwa w zamówieniach może więc doprowadzić do zauważalnego spadku tempa przekazywania sprzętu wojsku.
Informację o wstrzymaniu nowych zamówień potwierdzili portalowi Militarnyi także przedstawiciele firm Inguar, Ukraińskie Pojazdy Opancerzone, UkrArmoTech oraz innych wyspecjalizowanych przedsiębiorstw ukraińskiego sektora obronnego.
Zobacz też: Ukraina znacząco zwiększyła produkcję krajowych pojazdów opancerzonych
Kresy.pl/Militarnyi
