Spółka CPK ogłosiła przetarg na najem kilkudziesięciu samochodów na okres 3 lat. Decyzję skomentował były prezes Mikołaj Wild, który zaznaczył, że to jest pierwsza sytuacja, w której przedsiębiorstwo kupuje pojazdy.
Michał Czarnik wiceprezes stowarzyszenia Tak dla CPK poinofrmował za pośrednictwem portalu X, że spółka CPK ogłosiła przetarg na najem 41 pojazdów na okres 3 lat.
“Spółka CPK radośnie na kilka dni przed druga turą wyborów ogłosiła właśnie przetarg na najem długoterminowy kilkudziesięciu samochodów. Ah te priorytety” -wiceprezes stowarzyszenia Tak dla CPK Michał Czarnik.
Spółka @CPK_PL radośnie na kilka dni przed druga turą wyborów ogłosiła właśnie przetarg na najem długoterminowy kilkudziesięciu samochodów. Ah te priorytety.
ps. mamy już chyba tegorocznego zwycięzcę nagrody Darwina, prawda @LasekMaciej ? pic.twitter.com/ST3j0vb0rT
— Michał Czarnik (@MichalCzarnik) May 27, 2025
Spółka chce wynająć na okres 3 lat następujące pojazdy:
“a) najem 4 (czterech) Pojazdów Docelowych, wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2025 roku, z przebiegiem nie większym niż 1000 km z grupy “Podstawowa” segmentu “Klasa D + średnia”, oraz
b) najem 4 (czterech) fabrycznie nowych Pojazdów Docelowych, wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2025 roku, z przebiegiem nie większym niż 1000 km z grupy “Podstawowa” segmentu “Klasa D średnia”, oraz
c) najem 3 (trzech) fabrycznie nowych Pojazdów Docelowych, wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2025 roku, z przebiegiem nie większym niż 1000 km z grupy “Podstawowa” segmentu “Klasa C średnia”, oraz
d) najem 30 (trzydziestu) fabrycznie nowych Pojazdów Docelowych, wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2025 roku, z przebiegiem nie większym niż 1000 km z grupy „Terenowo – rekreacyjna” o nadwoziu typu SUV z segmentu „Klasa C – niższa średnia”” – informacja z dokumentu Specyfikacja Warunków Zamówienia dla przetargu nieograniczonego „Najem długoterminowy pojazdów osobowych dla spółki Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.”
Sprawę skomentował były prezes spółki Mikołaj Wild, który na portalu napisał, że w latach 2019-2023 specjalnie nie zakupywano aut, była to celowa decyzja wynikająca “z misji spółki tworzącej nowy system transportu publicznego”.
“Dodam, że to po raz pierwszy w historii, gdy zarząd CPK kupuje sobie samochody. Brak aut służbowych w spółce w latach 2019-2023 nie był naszym niedopatrzeniem, tylko świadomym naszym wyborem wynikającym z misji spółki tworzącej nowy system transportu publicznego” – były prezes spółki Mikołaj Wild.
Dodam, że to po raz pierwszy w historii, gdy zarząd @CPK_PL kupuje sobie samochody. Brak aut służbowych w spółce w latach 2019-2023 nie był naszym niedopatrzeniem, tylko świadomym naszym wyborem wynikającym z misji spółki tworzącej nowy system transportu publicznego. #CPKwtf https://t.co/hW5GfwIglI
— Mikołaj Wild (@MikolajWild) May 27, 2025
Przypominamy, jak poinformował Dziennik Gazeta Prawna, realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego napotyka na kolejne trudności. Jak wynika z aktualnych informacji, przygotowania do rozpoczęcia budowy w Baranowie przeciągają się, a faktyczne prace budowlane mają szansę ruszyć dopiero w 2027 roku.
Po decyzji ogłoszonej w czerwcu 2024 r. przez premiera Donalda Tuska o kontynuowaniu inwestycji przy jednoczesnym jej „urealnieniu”, nowy rząd przesunął planowany termin oddania lotniska z 2028 na 2032 rok. Obecny stan przygotowań wskazuje jednak, że i ta data może okazać się trudna do utrzymania.
Czytaj: Kolejne opóźnienia przy budowie CPK?
Jedną z głównych przeszkód są przedłużające się odbiory projektu budowlanego terminala pasażerskiego, który wraz z dworcem kolejowym i autobusowym opracowała renomowana brytyjska pracownia Foster + Partners. Zgodnie z kontraktem podpisanym w listopadzie 2022 r., dokumentacja miała być gotowa po roku. Ostatecznie przekazano ją dopiero w październiku 2024 r., czyli z niemal rocznym opóźnieniem. Jak wskazano, opóźnienie było wynikiem zmian zleconych jeszcze przez poprzedni zarząd spółki CPK – m.in. zmniejszenia przepustowości terminala w pierwszej fazie z 44 do 34 mln pasażerów rocznie.
Nowe kierownictwo spółki wprowadziło kolejne modyfikacje – ograniczono liczbę peronów w podziemnym dworcu kolejowym oraz zdecydowano, że część pociągów dalekobieżnych będzie mogła przejeżdżać bez zatrzymywania się.
Czytaj także: CPK podpisuje kontrakt na budowę dróg do lotniska
portal.smartpzp.pl/Kresy.pl
