W Poznaniu powstanie Europejskie Centrum Wozów Wsparcia. PGZ i niemiecki Rheinmetall podpisały umowę o współpracy
13 października Polska Grupa Zbrojeniowa oraz niemiecka Rheinmetall Landsysteme podpisały porozumienie otwierające strategiczną współpracę przy rozwoju nowoczesnych wozów wsparcia dla polskich Sił Zbrojnych. Projekt przewiduje utworzenie spółki joint venture odpowiedzialnej za budowę Europejskiego Centrum Wozów Wsparcia, z kluczową rolą Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu.
Porozumienie ma umożliwić opracowanie kilku typów pojazdów, w tym opancerzonego wozu zabezpieczenia technicznego, opancerzonego wozu inżynieryjnego z funkcją rozminowywania oraz mostu towarzyszącego na podwoziu opancerzonym. Wskazano, że współpraca wpisuje się w szerszy proces wzmacniania europejskiego potencjału obronnego wobec zagrożeń ze strony wschodniej. Konstrukcje mają być częściowo oparte na rozwiązaniach znanych z czołgów Leopard 2, które od lat są serwisowane przez WZM na rzecz Wojska Polskiego.
Czytaj również: Amerykańskie wozy zabezpieczenia technicznego M88A2 będą naprawiane w Poznaniu
„Dywersyfikacja zagranicznych partnerów to kluczowy element naszej strategii, a Rheinmetall od lat pozostaje sprawdzonym i cenionym współpracownikiem. Dzisiejsza umowa otwiera nowe możliwości zarówno dla nas, jak i dla Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu oraz potencjalnie dla poznańskiego ‘Ceglorza’” — powiedział Adam Leszkiewicz, prezes zarządu PGZ. Określił podpisane memorandum jako „istotny pierwszy krok w określonym kierunku” i element rozwijania współpracy z partnerem niemieckim — dodał prezes.
„Porozumienie symbolizuje nasze zbieżne ambicje i chęć ścisłej kooperacji, która pozwoli wykorzystać wspólne atuty oraz odkrywać nowe możliwości w obszarze technologii obronnych” — powiedział Björn Bernhard, dyrektor zarządzający Rheinmetall Vehicle Systems Europe.
Rheinmetall jest jednym z liderów w produkcji pojazdów opancerzonych gąsienicowych i kołowych, w tym wozu torującego Keiler NG. Koncern odegrał istotną rolę w rozwoju czołgu Leopard 2 A4, a jego kompetencje projektowe, produkcyjne i serwisowe są wykorzystywane także na polskim rynku przez spółkę Rheinmetall Polska.
Prezes WZM Elżbieta Wawrzynkiewicz podkreśliła, że zakład dysponuje analizami technicznymi wskazującymi na możliwość obsługi przez planowany wóz wszystkich typów czołgów używanych przez polską armię — Abramsów, K2 i Leopardów 2. Zaznaczyła, że celem jest budowa w Poznaniu centrum produkcji pojazdów specjalistycznych na podwoziu KF51, mającym wiele wspólnych elementów z Leopardem, co może obniżyć koszty utrzymania i przyspieszyć obsługę serwisową.
Zobacz także: Tusk: W dawnym Rafako powstaną wojskowe Jelcze. Podwozia pod rakiety i radary, 500 nowych miejsc pracy
W przypadku zamówień ze strony Ministerstwa Obrony Narodowej i innych państw europejskich produkcja korpusów mogłaby zostać ulokowana w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. Wawrzynkiewicz wskazała, że WZM są gotowe do rozpoczęcia montażu od zaraz, jednak decyzje produkcyjne powinny opierać się na odpowiednio dużej liczbie zamówień. Przypomniała, że Cegielski wykonał już prototyp lemiesza dla nowego wozu wsparcia, a w ramach podziału zadań WZM odpowiadałyby za zespół napędowy, zaś elementy podwozia mogłyby powstawać m.in. w WSK Kalisz.
Leszkiewicz poinformował, że w przedsięwzięcie zaangażowane są cztery wielkopolskie zakłady PGZ, w tym H. Cegielski-Poznań i PZL Kalisz. Zapowiedział dołączenie WZM do konsorcjum PGZ i Huty Stalowa Wola w projekcie Ciężkiego Bojowego Wozu Piechoty oraz rozmowy o współpracy WZM i HSW przy pojazdach towarzyszących bazujących na konstrukcji BWP Borsuk. Szef PGZ potwierdził kontynuowanie planu połączenia WZM z zakładami H. Cegielskiego w celu wzmocnienia i restrukturyzacji tej spółki. Proces, obecnie w fazie doradczej i wyceny, ma potrwać około sześciu miesięcy.
Wawrzynkiewicz dodała, że planowana rozbudowa WZM w nowej lokalizacji w rejonie Poznania jest konieczna m.in. ze względu na serwis ponad 360 czołgów Abrams pozyskanych przez Polskę. Nowy obiekt miałby obejmować halę montażową, poligon i tor testowy dla pojazdów.
Może Cię zainteresować: Niemiecki rząd chce objąć kluczowe udziały w przemyśle zbrojeniowym
Kresy.pl/grupapgz.pl
