propaganda pomieszana z tłumaczeniem z portali rosyjskojęzycznych oraz szerszym brakiem zrozumienia tematu KDP. Ta linia jest dopiero na etapie przygotowań projektowych. I raczej szanse, że powstanie przed 2025 nie są zbyt wielkie. Może ok. 2030. Absurdalne są tłumaczenia o KDP w odniesieniu do przewozów towarowych. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby przebudować składy pasażerskie do przewozów towarów … tylko po co? To czy człowiek dojedzie w 4 godziny z Kazania, czy w 12 ma znaczenie. To, że towar dotrze w 4 godziny a nie następnego dnia z rana nie żadnego znaczenia – a kosztuje kilka razy drożej. Co to jest za towar, i o takim wolumenie, żeby to przedsięwzięcie było ekonomiczne – ma kursować na tej linii?? Poza tym ta linia jest częścią “kolejowego jedwabnego szlaku” więc do przewozów towarowych i tak będzie się nadawała, ale z ekonomicznymi prędkościami [na tą chwilę] rzędu 160 km/h. Być może w przyszłości 200/250 km/h. PS wg zapewnień ma to być linia o parametrach do 400km/h – co może mieć sens – ale prędkości powyżej 300/ 320 km/h są w przypadku kolei niezbyt ekonomiczne… Chińczycy również obniżyli prędkość na linii do Szangchaju z 380 do 320/ maks 350km/ h….
propaganda pomieszana z tłumaczeniem z portali rosyjskojęzycznych oraz szerszym brakiem zrozumienia tematu KDP. Ta linia jest dopiero na etapie przygotowań projektowych. I raczej szanse, że powstanie przed 2025 nie są zbyt wielkie. Może ok. 2030. Absurdalne są tłumaczenia o KDP w odniesieniu do przewozów towarowych. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby przebudować składy pasażerskie do przewozów towarów … tylko po co? To czy człowiek dojedzie w 4 godziny z Kazania, czy w 12 ma znaczenie. To, że towar dotrze w 4 godziny a nie następnego dnia z rana nie żadnego znaczenia – a kosztuje kilka razy drożej. Co to jest za towar, i o takim wolumenie, żeby to przedsięwzięcie było ekonomiczne – ma kursować na tej linii?? Poza tym ta linia jest częścią “kolejowego jedwabnego szlaku” więc do przewozów towarowych i tak będzie się nadawała, ale z ekonomicznymi prędkościami [na tą chwilę] rzędu 160 km/h. Być może w przyszłości 200/250 km/h. PS wg zapewnień ma to być linia o parametrach do 400km/h – co może mieć sens – ale prędkości powyżej 300/ 320 km/h są w przypadku kolei niezbyt ekonomiczne… Chińczycy również obniżyli prędkość na linii do Szangchaju z 380 do 320/ maks 350km/ h….