Toyota zbuduje fabrykę w Chinach
Japoński potentat motoryzacyjny Toyota Motor Corp. podpisał we wtorek umowę o budowie w Szanghaju w pełni należącej do niego fabryki samochodów elektrycznych i baterii samochodowych.
W ramach umowy o współpracy strategicznej podpisanej z władzami Szanghaju Toyota zobowiązała się zainwestować łącznie 14,6 miliarda juanów (równowartość około 2 miliardów dolarów amerykańskich) w zakład produkcji samochodów elektrycznych w dzielnicy Jinshan. Zakład będzie prowadził działania badawczo-rozwojowe, produkcję i sprzedaż na chińskim rynku samochody elektryczne modelu Lexus, jak zrelacjonowała agencja informacyjna Xinhua.
Chińska agencja państwowa przypomniała, że będzie to kolejna fabryka samochodów elektrycznych w Szanghaju po wielkim zakładzie Tesli – “Gigafabryce”, należącej do Elona Muska. “To kolejny dowód na determinację Szanghaju w rozszerzaniu otwarcia na wysokim szczeblu i przyspieszaniu tworzenia klastra motoryzacji elektrycznej światowej klasy” – oceniła Xinhua.
Strategia lokalizacji wydaje się szeroko zakrojona, a raporty wskazują, że wykorzystanie produkowanych w Chinach podzespołów w pojazdach Lexusa produkowanych przez Toyotę przekroczy 95 proc., co według portalu CarNewsChina znacznie obniży koszty i potencjalnie umożliwi obniżenie cen na chińskim rynku o 15–20 proc., w porównaniu z modelami importowanymi do ChRL.
Ten ruch oznacza drastyczną zmianę w strategii Toyoty w Chinach, która historycznie opierała się na spółkach joint venture, ocenił portal. Decyzja ta zapadła w obliczu rosnącej konkurencji na chińskim rynku pojazdów elektrycznych, gdzie modele elektryczne Toyoty stanowią mniej niż 1 proc. jej sprzedaży.
Tymczasem, utrzymując pozycję najlepszej importowanej marki luksusowej z 18 milionami sprzedanych egzemplarzy w 2024 r., Lexus odnotował drastyczny spadek wskaźnika utrzymania wartości w ciągu trzech lat z 87,5 proc. w 2021 r. do 59,35 proc. w zeszłym roku.
Umowa z Szanghajem została podpisana w czasie, gdy Toyota zamierza rozszerzyć swoją globalną ofertę pojazdów elektrycznych do około 15 modeli do 2027 r., przy założeniu produkcji około 1 miliona pojazdów elektrycznych rocznie. Rynek chiński jest uważany za „absolutnie kluczowy” dla celu Toyoty, jakim jest sprzedaż 1 miliona elektrycznych samochodów na całym świecie do 2030 r.
english.news.cn/carnewschina.com/kresy.pl
