Ile kosztuje serwisowanie samochodów hybrydowych

Samochody z napędem hybrydowym stają się coraz bardziej popularne ze względu na swoją ekonomiczność i ekologiczność. I to pomimo tego, że zwykle takie pojazdy są nieco droższe od analogicznych modeli z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Jednak czy wysoka cena zakupu oznacza również wysokie koszty utrzymania? Czy hybrydy rzeczywiście wymagają znacznych nakładów finansowych na serwis i ile kosztuje naprawa hybryd w Warszawie? Przyjrzyjmy się temu.

Samochody hybrydowe w Polsce

W naszym kraju popularność samochodów hybrydowych rośnie przede wszystkim wśród kierowców poszukujących ekonomicznego i ekologicznego transportu. Dzięki rządowym programom wsparcia, ulgom podatkowym i zmniejszonym kosztom paliwa, coraz więcej Polaków wybiera właśnie hybrydy. Ponadto rozbudowana sieć centrów serwisowych i dostępność części zamiennych sprawia, że eksploatacja takich samochodów jest wygodniejsza.

Podobnie jak zwykłe samochody, pojazdy hybrydowe są dostępne na rynku w różnych klasach i kategoriach cenowych: od kompaktowych sedanów i hatchbacków (na przykład Kia Ceed za około 130 000 złotych) do ekskluzywnych crossoverów i limuzyn (Porsche Cayenne, który kosztuje około 860 tys. złotych). To, ile właściciele zaoszczędzą na tankowaniu, zależy nie tylko od klasy samochodu, ale również od infrastruktury i warunków eksploatacji.

Typy samochodów hybrydowych

W zależności od konstrukcji i sposobu działania hybrydy dzielą się na kilka podstawowych typów:

• Pełne hybrydy (Full Hybrid, FHEV) – mogą pracować na napędzie elektrycznym, benzynowym lub łączyć oba źródła energii. Przykładami są Toyota Prius, Honda Insight.
• Hybrydy typu plug-in (Plug-in Hybrid, PHEV) – posiadają zwiększony akumulator i port ładowania, co pozwala na ładowanie ich z sieci elektrycznej, w domu lub na stacjach. Dzięki temu mogą pokonywać duże odległości (do 60-80 km) na napędzie elektrycznym, znacznie oszczędzając paliwo, zwłaszcza w mieście. Przykłady: Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo XC60 i inne.
• Miękkie hybrydy (Mild Hybrid, MHEV) – w nich pomocniczy silnik elektryczny (rozrusznik/generator) wspomaga pracę głównego silnika spalinowego, ale nie może działać samodzielnie. Takie systemy są zainstalowane w Audi A7, Jeep Compass, Mazda CX-30.

W Europie spotyka się głównie te rodzaje pojazdów. Na innych rynkach (przede wszystkim chińskim) można znaleźć bardziej egzotyczne warianty: na przykład EREV – samochód elektryczny, w którym silnik spalinowy jest używany jako pomocniczy generator do doładowania.

Najczęstsze usterki hybryd

Planowe przeglądy techniczne hybryd praktycznie nie różnią się od serwisowania tradycyjnych samochodów benzynowych czy diesla. Regularna wymiana materiałów eksploatacyjnych – filtrów, płynów i olejów odbywa się w standardowych odstępach czasu, a w niektórych przypadkach, dzięki mniejszemu zużyciu silnika spalinowego, nawet rzadziej. Jednak istnieje kilka podzespołów, które właściciele wszystkich hybryd powinni sprawdzać częściej.

• Akumulator wysokonapięciowy. Ten element wywołuje największy niepokój u kierowców samochodów hybrydowych. Żywotność akumulatora wynosi zwykle od 8 do 15 lat, większość producentów udziela na niego długoterminowej gwarancji. Jednak nieprawidłowa eksploatacja może przyspieszyć proces awarii akumulatora wysokonapięciowego. Jednakże dzięki nowoczesnym technologiom nie ma powodów do obaw: obecnie akumulatory hybryd można zbalansować lub regenerować w specjalistycznym warsztacie.
• Silnik elektryczny. Czasami wymaga wymiany łożysk lub przewinięcia uzwojeń stojana.
• Rozruszniki-generatory “miękkich” hybryd. Zwykle ten element uważa się za nienadający się do naprawy i zaleca wymianę w przypadku jakichkolwiek problemów. Ale praktyka i doświadczenie napraw pokazują, że w przeważającej większości przypadków rozruszniki-generatory całkiem dobrze nadają się do regeneracji.

Specjaliści STS z powodzeniem radzą sobie z tymi problemami i szeregiem innych awarii samochodów hybrydowych: awariami elektroniki sterującej, wyciekami płynu chłodzącego. Wadliwe podzespoły są nie tylko regenerowane: firma zawsze posiada bazę naprawionych rozruszników i innych części na wymianę. Pozwala to oszczędzać czas na naprawę i otrzymywać części, które nie ustępują jakością i żywotnością nowym, za niższą cenę. Firma posiada wieloletnie doświadczenie w rozwiązywaniu problemów z samochodami hybrydowymi i elektrycznymi o dowolnym stopniu złożoności, a także wykorzystuje unikalne wyposażenie własnej konstrukcji.

Ceny serwisowania samochodów hybrydowych

Serwisowanie samochodu hybrydowego nie jest znacznie droższe niż obsługa zwykłego auta. Koszt serwisowania samochodu hybrydowego zależy od marki, modelu i stanu technicznego. Średnio roczny przegląd techniczny może kosztować od 800 do 1-2 tysięcy złotych. Diagnostyka komputerowa hybrydy w firmie STS będzie kosztować od 450 złotych, a regeneracja akumulatora wysokonapięciowego – od 2000 złotych.

W perspektywie długoterminowej, takie wydatki mogą być zrekompensowane dzięki oszczędnościom na paliwie, mniejszemu zużyciu układu hamulcowego i długiej żywotności głównych komponentów. Jeśli planujesz zakup hybrydy, nie musisz obawiać się nadmiernych kosztów jej utrzymania. Tym bardziej, że zawsze możesz zwrócić się o wysokiej jakości specjalistyczną naprawę do niezawodnego warsztatu – do firmy STS.

Artykuł sponsorowany